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A família Subaru Wilderness está crescendo. Desta vez, o Crosstrek está recebendo o acabamento “off-road robusto”. O Crosstrek Wilderness terá a maior distância ao solo de qualquer modelo Wilderness até agora, junto com o maior decalque do capô e pneus com letras brancas.
Sim, quase todas as empresas que constroem um crossover ou SUV hoje em dia estão construindo algo como o da Subaru. linha selvagem. Para a maioria deles, é porque eles estão tentando imitar Subaru. A marca conseguiu se diferenciar oferecendo uma linha de veículos que estão prontos para ir a lugares que outros não estão. Ou pelo menos dar-lhe a imagem que eles são.
Isso significa que, até certo ponto, Wilderness é a Subaru tentando superar a concorrência da Subaru, mostrando que sua robustez é mais autêntica do que a robustez de um Honda TrailSport ou o Toyota RAV4 TRD Journey Woodland.
Subaru começou isso com o Outback Wilderness e seguiu com o floresta florestal. O modelo ganhou novos gráficos, capas de assento sofisticadas e ainda mais revestimento, mas também teve algumas atualizações úteis. Com o Subaru Crosstrek Wilderness 2024, a marca está expandindo a família para três e adicionando ainda mais {hardware} bom.
Maior lista de atualizações de leads de mecanismo
O Crosstrek Wilderness começa com o boxer-quatro de 2,5L que, de outra forma, period reservado para os graus de acabamento Sport e Restricted. O motor produz 182 cavalos de potência e 178 libras-pés de torque, e esses números são necessários para ajudar a mover o Crosstrek.
Há peças novas desde o início, começando pelos pneus. Como você encontrará nos modelos Forester e Outback Wilderness, eles são Yokohama Geolander pneus todo terreno. A borracha mais agressiva usa o ícone de floco de neve de montanha de três picos, mostrando que há alguma capacidade de inverno, e os Yokos são bastante duráveis para uso fora do pavimento.
O que o Subarus maior não consegue são as letras brancas em relevo no Crosstrek Wilderness. É um visible clássico para pneus e que deveria estar em muito mais off-roaders.
Suspensão elevada, molas mais resistentes
O Crosstrek Wilderness adiciona 0,6 polegadas de distância ao solo. Não é muito, mas dá a este Subaru um whole de 9,25 polegadas. Isso é mais distância ao solo do que qualquer outro Subaru atual. Também é mais do que qualquer outro pequeno crossover. Você precisará avançar para algo muito maior como um Grand cherokee para vencê-lo.
Também não é apenas um trabalho de “colocar espaçadores nas montagens do suporte e encerrar o dia”. A Subaru adicionou molas e amortecedores mais longos. Portanto, ele tem ainda mais curso de suspensão do que um Crosstrek padrão.
Os choques são ajustados para lidar com a altura de condução mais alta e para lidar com todo o off-road que você fará. Um recurso especial, as molas têm um revestimento mais espesso do que o Subaru normalmente aplica. A tinta additional ajuda a evitar a corrosão depois de pegar lascas de rocha em uma estrada ou trilha de cascalho.
As engrenagens de 4,1:1 nos diferenciais dianteiro e traseiro ajudam a multiplicar o torque para marcha lenta. Eles também permitem que o Crosstrek Wilderness suba encostas 7 graus mais íngremes do que o modelo padrão.
Um novo diferencial traseiro mais forte ajuda a suportar o torque additional. Combinado com um novo cooler CVT e radiador e ventoinha maiores, a Subaru foi capaz de aumentar reboque. Classificado para transportar 3.500 libras, está empatado no topo do segmento.
O ângulo de aproximação aumenta de 18 para 20 graus. Breakover subiu de 19,8 para 21,1, e a partida sobe 2,9 graus para 33. Isso é ajudado não apenas pelo elevador, mas também pelos novos pára-choques. Eles são cortados nos cantos para melhorar as folgas do Crosstrek.
Rack de teto pronto para barraca
No topo do Crosstrek Wilderness está um novo rack de teto. Como o restante da linha Wilderness, ele foi projetado para suportar até 700 libras quando estacionado – o suficiente para um tenda de telhado e algumas pessoas nele. Ao dirigir, o limite de carga é de 176 libras, o que ainda é suficiente para equipamentos que não cabem na parte de trás.
O exterior do Crosstrek Wilderness tem muitos toques novos. Há o gráfico do capô preto fosco destinado a bloquear o brilho, por exemplo. Este é o maior dos gráficos em um Wilderness ainda. Há também muitos toques amarelos anodizados e enormes letras Subaru no para-choque traseiro.
No inside, o Crosstrek Wilderness tem capas de assento de toque suave para qualquer clima. Costura contrastante de cor cobre e mais detalhes em acabamento de cobre ajudam a completar o visible. Tapetes para todos os climas são padrão e há uma bandeja de carga traseira para manter o equipamento enlameado longe do tapete na parte de trás.
A última das atualizações é o X-Mode de função dupla da Subaru. Ele vem com modos de neve/sujeira e neve profunda/lama que ajustam o controle de tração e as configurações de relação CVT para otimizar o controle e a tração em superfícies escorregadias.
Espere o 2024 Subaru Crosstrek Wilderness nos revendedores ainda este ano. Os preços serão anunciados mais perto da knowledge de venda, mas os revendedores provavelmente aceitarão seu pedido agora, se você quiser.
