A Deuter está acostumada a fazer boas bolsas. Com uma linha histórica de mochilas de caminhada de engenharia alemã, as linhas limpas e a estética descomplicada da empresa são uma visão comum no dia e nos caminhantes.
A marca fez sua primeira incursão no espaço bikepacking nesta primavera com a série Cabezon. Como décadas de experiência na fabricação de sacolas se traduzem em várias disciplinas? Eu coloquei as malas em mais de 200 milhas de teste, desde viagens de recados a acampamentos noturnos, no asfalto, estradas de cascalho e pista única, para descobrir.
Resumidamente: As bolsas Deuter Cabezon são leves, espaçosas, totalmente impermeáveis e elegantes em sua simplicidade. A bolsa do quadro e a bolsa do guidão se destacam como as de melhor desempenho. Eles atingem a combinação certa de recursos mínimos para o máximo de benefícios. O alforje, embora eficaz, pode se beneficiar de pontos de fixação mais seguros para reduzir a oscilação em pistas únicas e subidas de alto esforço.
Revisão de Bolsas Deuter Cabezon
A série Deuter Cabezon é composta por quatro peças: o Bolsa de guidão Cabezon 14 ($ 130), Alforje Cabezon 16 ($ 140), Cabezon Body Bag 4 (US$ 105) e o Cabezon Body Bag 6 ($ 115).
Cada pacote é à prova d’água e construído com poliamida 220 denier resistente e poliéster 600 denier, e possui costuras seladas e soldadas, bem como zíperes revestidos com TPU. A bolsa do guidão e a bolsa do selim são sistemas de duas partes que consistem em um arnês e uma bolsa seca destacável para bicicleta. Isso os torna úteis para desfazer as malas no acampamento, mas menos adequados para fazer ajustes na bicicleta em tempo actual.
Cada bolsa vem em duas opções de cores, um elegante azul ardósia escuro e um bronzeado inspirado no deserto.
Bolsas com armação 4L e 6L
As bolsas de armação Deuter Cabezon são simples, consistindo em um compartimento principal semelhante a uma bolsa seca, um zíper de TPU e quatro tiras para prendê-la à armação. A parte superior de cada bolsa contém pontos de ajuste modulares, permitindo que você mova as alças para melhor ajustar o comprimento do seu tubo superior.
O compartimento principal é essencialmente um drybag de formato peculiar, tendo pouca substância por conta própria. Ele depende da geometria da bicicleta e do peso da engrenagem para fornecer forma. Confesso que enquanto instalei a bolsa, fiquei cético quanto à sua eficácia. Eu costumo preferir uma bolsa mais estruturada como a Revelate Designs Tangle Body Bag ou o ½ Pack da Oveja Negra.
Mas meu ceticismo inicial desapareceu após o teste. Simplificando, esta bolsa pode caber muito. É o equivalente para bikepacking da mochila Black Gap favorita da Patagônia. Esta é uma bolsa ridiculamente espaçosa, para citar uma piada da web que certamente estou semanas atrasada.
Em longos passeios de treinamento, ele manuseava facilmente uma bomba, camadas sobressalentes, rolo de ferramentas e muitos lanches. Ele engoliu um pesado livro de capa dura em uma viagem ao correio. E o manteve seco em uma chuva torrencial de primavera em Michigan, nada fácil. E carregou bem com fogão, combustível e outros itens essenciais pesados para o teste noturno.
Quando lotada, a bolsa da estrutura tendia a ficar larga, o que não me incomodava na bicicleta. Mas quando minha esposa amarrou o menor saco de quadro 4L em seu quadro Canyon Grizl de 54 cm, ela teve que ajustar sua pilotagem para evitar que o joelho esfregasse a mochila. Parte disso é apenas a luta que os pilotos com motos menores enfrentam em qualquer configuração de bolsa, mas vale a pena notar.
Além disso, a falta de bolsos internos pode fazer com que os itens deslizem sem a devida organização.
Bolsa de guidão 14L
A bolsa Handlebar foi o grande sucesso da coleção para mim. No passado, eu usei vários estilos de bolsas de guidão e não encontrei nenhuma que atingisse o ponto supreme de caber em minhas barras de queda, mas com capacidade suficiente para valer a pena o arrasto do vento e o posicionamento sacrificado da mão. O Cabezon entrou nesse vão.
O drybag de 14L tem duas aberturas roll-top e uma válvula para sangrar o ar, garantindo uma embalagem compacta e aerodinâmica. Tinha capacidade suficiente para caber na minha atual barraca de bikepacking, a Sea to Summit’s Telos 2. Ele cabia em sua totalidade e haveria espaço para adicionar equipamento additional ao lado, se necessário.
O arnês atingiu uma proporção supreme de rigidez e flexibilidade. Eu não perdi uma quantidade indevida de equilíbrio ou tive que manusear minhas barras nas curvas, e ele lidou com o peso do Telos com impressionante impressionante.
Ele mal mudou em uma combinação mortal de buracos na estrada de cascalho de Michigan e singletrack native sinuoso. E a alça elástica do arnês period impressionantemente apertada, segurando luvas, waffles de energia e, brevemente, valiosos óculos de sol.
O processo de instalação foi simples, embora Deuter tenha vídeos de visão geral no website. Os espaçadores de espuma são carnudos e úteis para aqueles que preferem um espaço additional para as mãos, como eu. E a relação simplicidade-eficácia das tiras atinge a zona Goldilocks. Foi uma instalação de velcro sem complicações que se manteve fiel apesar do terreno e peso realista dentro.
Alforje 16L
O alforje também é um sistema de duas partes que consiste em um arnês e uma bolsa seca. O arnês passa pelos trilhos do selim e fecha com uma fivela, apertando e ajustando a tensão no arnês inferior. Ele também possui uma grande tira de velcro que se prende ao canote, com segmentos de tecido que se sobrepõem ou ensanduicham o canote.
O arnês é a peça que mais tive problemas. Embora eu tenha gostado da instalação sem ferramentas, não valeu a pena a troca de segurança. Eu aprecio a segurança que vem com sistemas como o Seat Pack comparável da Ortlieb ou o Spinelock da Revelate.
O atrito (literal) eram os pontos fixos na parte superior do arnês que passavam pelos trilhos da sela. Mesmo com a tensão máxima na parte inferior do arnês, havia oscilação devido às alças superiores fixas. Enquanto estamos falando de centímetros, não de polegadas, eu ainda adoraria aumentar a tensão ali.
Embora eu nunca tenha me preocupado com a queda da bolsa, ela teve um balanço desconfortável durante os esforços em pé em grandes subidas ou trilhas únicas cheias de raízes. Isso não afetou o desempenho, mas me fez pensar no esforço desperdiçado para neutralizar o movimento da bolsa. E fiquei aborrecido ao sentir que o peso muda ao exigir o foco supreme.
O bungee externo da bolsa também teve um bom desempenho.
Como todos os alforjes secos, o saco seco tem formato cônico para caber no arnês. Esta forma cônica é o desafio único de todos os alforjes ou bolsas de selim. O saco seco deve caber no espaço prescrito, mas ainda ser útil.
Descobri que o drybag do Cabezon, com sua válvula para sangrar o ar, period tão espaçoso quanto o resto da coleção. Ele engoliu facilmente minha configuração de sono atual – Sea to Summit’s Spark II Sleeping Bag e Ether Mild Sleeping Pad – com espaço de sobra para camadas extras para dentro e fora da bicicleta.
Eu o embalei para o meu teste noturno, não antecipando as temperaturas abaixo de zero e a geada da primavera cobrindo o solo pela manhã. Mas isso foi um erro do usuário, já que uma jaqueta leve e calças caberiam com espaço de sobra.
Descobri que arrumar a bolsa multiplicou totalmente a oscilação encontrada no arnês. E um saco mal embalado, onde a menor parte da extremidade cônica não foi preenchida com precisão, aumentou drasticamente a oscilação.
Bolsas Deuter Cabezon: Conclusão
Leve e com preço justo, a coleção Deuter Cabezon permite um desempenho sério em passeios de cascalho – especialmente para os pilotos ficarem leves e rápidos sem gastar uma fortuna additional em bolsas exclusivamente ultraleves ou aerodinâmicas. É um forte lançamento de uma empresa com uma história de produtos impressionantes que permanecem fiéis ao DNA Deuter.
Sua construção minimalista não é supreme para bikepackers que gostam de levar coisas para dentro e para fora constantemente durante o passeio. Mas é adequado para aqueles que preferem fazer as malas bem uma vez e começar a andar.
A instalação sem ferramentas do Cabezon e o design nada além do essencial funcionam a seu favor. Isso otimiza o espaço e transporta mais equipamentos do que parece capaz de caber. Existem alguns detalhes a serem resolvidos, especialmente em torno do alforje. Mas há mais sucessos do que fracassos em todos os setores. Estou ansioso para colocar muito mais milhas no meu, o tempo de Michigan que se dane.
