De acordo com o Ministro dos Transportes do Canadá, uma cláusula nas recomendações de proteção ao consumidor na legislação orçamentária do país exigirá que as companhias aéreas compensar passageiros por interrupções significativas no serviçoexceto em circunstâncias raras, como tempestades de neve.
Particularmente durante o auge do congestionamento no verão passado, as reclamações dos passageiros contra as companhias aéreas por atrasos prolongados ou cancelamentos de voos aumentaram à medida que o serviço aéreo comercial foi retomado após a pandemia do COVID-19.
Os regulamentos tornariam mais difícil para as companhias aéreas evitar pagar a um passageiro que reclama, a menos que possam provar o contrário.
Embora as revisões criem padrões de compensação, a menos que especificamente mencionados como uma exceção limitada, as companhias aéreas também seriam obrigadas a estabelecer um procedimento interno para processar reivindicações de viagens aéreas.
“Isso significa que não haverá mais brechas nas quais as companhias aéreas possam alegar que uma interrupção é causada por algo fora de seu controle ou por um motivo de segurança quando não é”, disse. O ministro dos Transportes do Canadá, Omar Alghabra, disse a repórteres em Ottawa.
“Não será mais o passageiro quem terá que provar que tem direito à indenização. Agora será a companhia aérea que precisará provar que não precisa pagar por isso.”
Além disso, o aperto daria à Agência Canadense de Transportes (CTA) mais autoridade para impor multas e negociar acordos de conformidade com as companhias aéreas.
A medida revisaria o processo atual para permitir decisões mais rápidas e expandir a autoridade da agência para definir taxas para cobrir seus custos de processamento de reclamações.
Mais de 44.000 reclamações foram registradas no CTAum órgão quase judicial responsável por fazer cumprir as leis atuais sobre reembolsos de passageiros de companhias aéreas.
As companhias aéreas alegaram que estão sendo obrigadas a pagar por interrupções frequentemente causadas por outros participantes do mercado, como aeroportos.
“Essas medidas não pretendem demonizar as companhias aéreas”, acrescentou Alghabra.
