Airbus entrega 600º avião da Lufthansa em Hamburg-Finkenwerder

Desde 1976, a Lufthansa recebe uma aeronave Airbus em média todos os meses – 600 delas em quase 50 anos

A entrega à Lufthansa de seu primeiro Airbus A300B2 em 9 de fevereiro de 1976 lançou as bases para uma forte parceria na aviação civil europeia que já dura quase 50 anos.

Com mais de dez tipos diferentes de aeronaves Airbus fornecidas desde então para quase todos os operadores aéreos do Grupo Lufthansa, hoje a 600ª aeronave – um Airbus A321neo – foi entregue à Lufthansa em uma cerimônia formal no native da Airbus em Hamburgo-Finkenwerder.

Carsten Spohr, presidente do Conselho Executivo do Grupo Lufthansa:

“A Lufthansa e a Airbus estão unidas por uma parceria muito especial. Desde a criação da Airbus, desfrutamos de colaborações próximas e confiáveis ​​em uma ampla gama de projetos de pesquisa e novos desenvolvimentos. A Lufthansa também serviu nada menos que quatro vezes como cliente de lançamento da Airbus para um novo tipo de aeronave, mais recentemente para a família A320neo, que está provando tanto sucesso. A Lufthansa encomendou todas as famílias de aeronaves que a Airbus desenvolveu nas últimas cinco décadas. E mais de 90 por cento dos 600 Airbus que recebemos durante esse período ainda estão em serviço do Grupo Lufthansa hoje. Também desejamos dar as boas-vindas ao nosso 700º Airbus em nossa frota como parte das comemorações do centenário da Lufthansa em 2026.”

Guillaume Faury, CEO da Airbus:

“A Lufthansa e a Airbus são parceiras desde que entregamos o primeiro Lufthansa A300 em fevereiro de 1976. Desde então, a Lufthansa recebe uma aeronave Airbus em média todos os meses – 600 delas em quase 50 anos! Nenhum outro grupo de companhias aéreas recebeu mais de nossas aeronaves até o momento. Meus agradecimentos especiais, em nome de todos na Airbus, vão para todas as equipes da Lufthansa por toda a confiança e confiança. Estamos ansiosos pelos próximos 50 anos de nossa parceria e nosso compromisso compartilhado com a meta de viagens aéreas sustentáveis”.

A história até hoje

A Lufthansa assinou seu primeiro contrato de compra com a Airbus para três A300B2s em 1975 e recebeu sua primeira aeronave desse tipo do novo fabricante europeu sete meses depois, em 9 de fevereiro de 1976. Os anos seguintes viram as primeiras entregas de outros tipos de Airbus: o A310 em 1983, seguido por o A300-600 em 1987. O primeiro Airbus A320 a se juntar à frota da Lufthansa foi entregue em outubro de 1989. Mais de 370 aeronaves da família A320 estão em serviço hoje com as várias companhias aéreas do Grupo Lufthansa. O primeiro A340 veio em 1993; e apenas um ano depois, a frota da Lufthansa Airbus ultrapassou a marca de 100 aeronaves. O A330 veio em 2004; e em 2010 o A380 – o maior avião de passageiros do mundo – juntou-se à frota de longo curso da Lufthansa.

A Lufthansa também atuou como cliente de lançamento de um novo tipo de Airbus em quatro ocasiões até o momento: para o A310, o A340, o A220 e – em 2016 – o A320neo. A família Airbus A320 não é apenas a pedra angular da frota atual da Lufthansa: o A350-900, que chegou pela primeira vez em 2016, também se tornou um componente chave na frota de longo curso da Lufthansa, e o Grupo Lufthansa é o terceiro maior A350 do mundo cliente.

600º Airbus nomeado ‘Münster’

A 600ª aeronave Airbus a ser entregue à Lufthansa, que possui o registro D-AIEQ, é um Airbus A321neo. Com capacidade para 215 passageiros, o A321neo é um bimotor de última geração e eficiente em termos de consumo de combustível para curtas e médias distâncias, que está ao serviço da Lufthansa desde 2019. O D-AIEQ recebeu o nome de ‘Münster’ em homenagem à cidade alemã.

Parceiros em sustentabilidade também

A Lufthansa e a Airbus atribuem explicit importância às suas colaborações nas frentes de sustentabilidade e pesquisa e desenvolvimento. Nas últimas três décadas, o Grupo Lufthansa equipou várias de suas aeronaves Airbus de longa distância com instrumentos para conduzir pesquisas climáticas e meteorológicas. Além de três desses jatos Airbus que atualmente estão coletando dados relacionados ao clima para fins científicos, a Lufthansa também está trabalhando com o Karlsruhe Institute of Know-how em um projeto mundial para converter um Lufthansa Airbus A350-900 em uma aeronave de pesquisa.

A Lufthansa realizou seu voo sem escalas mais longo até o momento em 2021, quando voou em um de seus Airbus A350-900s de Hamburgo para Mount Nice, nas Ilhas Falkland, em nome do Alfred Wegener Institute. No mesmo ano, um Lufthansa A350-900 foi convertido em uma aeronave de pesquisa climática para o Projeto CARIBIC.

Em 2011, a Lufthansa foi a primeira companhia aérea a testar o biocombustível em suas operações diárias de voo. Durante cerca de seis meses, um Airbus A321 da Lufthansa operou na rota Hamburgo-Frankfurt com um de seus dois motores movidos a uma mistura de combustível composta por 50% de querosene biossintético. No mesmo ano, a Lufthansa juntou-se ao Forschungszentrum Jülich para conduzir um novo tipo de estudo de pesquisa climática de longo prazo usando serviços aéreos regulares para monitorar a atmosfera da Terra. Como parte deste projeto de pesquisa IAGOS, instrumentos especialmente desenvolvidos foram instalados a bordo de um Lufthansa Airbus A340-300 para coletar elementos-traço da atmosfera durante as operações regulares de voo da aeronave.