As mudanças climáticas impactarão os cruzeiros? Especialistas em viagens e cientistas opinam

Imagine relaxar na margem da piscina em um cruzeiro no Alasca em abril, aproveitando temperaturas de verão ou jogando shuffleboard de shorts em uma viagem pelo Mediterrâneo em novembro. Com o alcance global das mudanças climáticas, tais cenários podem se tornar a novidade norma de cruzeiro.

Recentemente retornei de outro cruzeiro escaldante pelo Mediterrâneo — meu quarto recentemente — onde muitos passageiros optaram por cancelar excursões em terreno em vez de deixar o ar-condicionado do navio. Em duas das minhas quatro viagens, incêndios florestais estavam por perto.

Uma vez que as linhas de cruzeiro estão lidando com o impacto do aquecimento global em itinerários tradicionais? Perguntei a alguns se eles contrataram, ou estão considerando contratar, cientistas do clima para ajudar no planejamento de itinerários de longo prazo. Todos responderam compartilhando seu comprometimento com a redução do impacto ambiental.

Uma risco de cruzeiro acrescentou que se os cruzeiros agora evitam as viagens de verão no Mediterrâneo, é devido às hordas de turistas ou aos melhores preços nas temporadas intermediárias. Evitar portos superlotados e poupar verba certamente são fatores na tomada de decisão, mas o calor excessivo também, o que afeta a qualidade do tempo em terreno e a bordo. Atividades porquê relaxar ao ar livre, procurar um mergulho refrescante na piscina, jantar ao ar livre e percorrer no convés se tornam desafiadoras quando está extremamente quente.

As linhas de cruzeiro já estão estendendo certas temporadas de navegação. Algumas linhas, porquê Seabourn e Celebrity, agora oferecem itinerários no Mediterrâneo de abril ao final de novembro, em vez do habitual de maio a outubro. A Windstar Cruises está começando um segundo ano de viagens durante todo o ano na região, e a MSC Cruises anunciou recentemente uma temporada estendida até dezembro.

Os cruzeiros no Alasca também estão mudando. A Norwegian Cruise Line começa sua temporada em abril, enquanto outras começam no início de maio e terminam em outubro, em vez do tradicional final de maio a início de setembro.

Com Viagem + Lazer Os consultores de viagens A-List estão tão ligados às tendências de cruzeiros que talvez estejam vendo uma reformulação do cronograma e dos destinos de viagem dos clientes. No entanto, nem todos veem as mudanças climáticas porquê um tanto que afeta as reservas.

Mary Ann Ramsey, da Betty Maclean Travel, observa que os clientes de cruzeiros de luxo da dependência estão reservando viagens porquê de rotina. “Minhas famílias multigeracionais fazem cruzeiros no verão; suas datas são firmes devido às férias escolares dos netos”, diz Ramsey. “Cruzeiros de luxo em climas mais frios para Islândia, Antártida, Alasca, Patagônia e Groenlândia são populares há muitos anos”, ela continua. “Os clientes não parecem estar com pressa por motivo do derretimento das geleiras.”

Outra notoriedade da T+L pensa dissemelhante. “A mudança climática já está impactando a forma porquê os cruzeiros reservam viagens, embora eles não necessariamente usem essas palavras”, diz Mary Curry, da Adventure Life. “Eles estão se referindo aos efeitos e escolhendo destinos não tão quentes no verão ou se esforçando para visitar regiões polares que podem não ser as mesmas em outra dezena. Há uma preocupação definitiva de que esse tempo não dure e que as viagens de seus filhos para essas regiões sejam muito diferentes.”

Mary Curry diz que seus cruzeiros agora quase exclusivamente solicitam saídas de primavera ou outono no Mediterrâneo e que essas datas esgotam com um ou dois anos de antecedência, pois os cruzeiros buscam as melhores opções de valor. “Vejo fornecedores frequentemente descontando viagens de meio de verão, pois elas são muito menos populares do que alguns anos detrás”, acrescenta Curry.

Uma vez que os cientistas do clima percebem o aquecimento global afetando as viagens? Perguntei a alguns. “A mudança climática é realmente um fenômeno global”, diz Daniel Horton, Ph.D., professor associado do Departamento de Ciências da Terreno e Planetárias da Northwestern University. O Dr. Horton lidera o Climate Change Research Group da universidade.

Ele diz que os resultados das mudanças climáticas causadas pelo varão estão acontecendo agora e que algumas regiões do mundo estão previstas para ver seus climas históricos entrarem em um novo regime mais cedo do que outras. “Isso inclui regiões de latitude muito baixa e muito subida, porquê os trópicos e as regiões polares”, diz o Dr. Horton.

Jennifer Francis, Ph.D., pesquisador sênior do Woodwell Climate Research Center em Massachusetts, estuda o Ártico e porquê seu aquecimento desproporcional afeta as regiões temperadas da Terreno. “O Ártico está esquentando três a quatro vezes mais rápido que o orbe, e o gelo marítimo está desaparecendo rapidamente. Ele agora cobre tapume de metade da dimensão que cobria há somente 40 anos”, diz o Dr. Francis. “Essas mudanças profundas já estão afetando o turismo no Ártico.”

“Embora menos gelo marítimo signifique que a região é mais atingível, isso também impacta negativamente a vida marinha, a caça e a pesca tradicionais das comunidades costeiras e a infraestrutura”, ela continua. “Algumas comunidades são forçadas a se alongar de assentamentos tradicionais, e espécies animais de climas mais quentes aparecem onde nunca foram vistas antes. Os cruzeiros no Ártico apresentam uma oportunidade de educar os passageiros sobre as mudanças monumentais que já estão ocorrendo no sistema climatológico, mormente em ambientes frágeis.”

Curry vê uma oportunidade de cruzeiro ligada à mudança climática: os navios podem acessar regiões na Passagem do Noroeste que eram impensáveis ​​até uma dezena detrás. “Em meus 23 anos vendendo a dimensão, vi grandes mudanças de trajecto”, diz Curry. “As linhas de cruzeiro estão projetando itinerários inovadores para levar os viajantes a regiões antes inacessíveis.”

O colega consultor Ashton Palmer, presidente da Expedition Trips, concorda que os cruzeiros reconhecem o impacto das mudanças climáticas nas regiões polares e ecossistemas frágeis. “Viajantes experientes estão cientes do recuo das geleiras, porquê no Parque Pátrio Glacier Bay do Alasca, e sabem que visitar regiões polares para ver gelo e vida selvagem é uma viagem que eles devem priorizar o quanto antes”, diz Palmer.

Mas será que os cruzeiros fluviais e marítimos podem se tornar insustentáveis ​​em países em desenvolvimento?

A Dra. Francis diz que sim. “Não somente algumas regiões podem permanecer quentes demais para o conforto, mas a intensificação das ondas de calor e da seca desestabilizará algumas comunidades e países que já estão lutando para sobreviver”, ela diz. “À medida que as pessoas são forçadas a transmigrar de suas terras natais, mais países ficarão inseguros para o turismo.”

Uma previsão sombria não precisa se tornar verdade. Muitos cientistas dizem que pode parar a progressão da mudança climática. Uma vez que devotos de cruzeiros, porquê avançamos porquê administradores ambientais?

Podemos nos tornar mais sensíveis ao meio envolvente de pequenas e grandes maneiras. Podemos pressionar nossas linhas de cruzeiro favoritas a compartilhar seus avanços, provar nosso escora e encorajar mais evolução. Podemos propiciar as linhas de cruzeiro reduzindo o impacto ambiental.

Há notícias encorajadoras: as linhas de cruzeiro estão investindo bilhões em novos navios para melhorar seu desempenho ambiental, mormente quando se trata de combustíveis alternativos mais limpos e atracação em portos com emissão zero. As linhas pertencentes à Cruise Lines International Association, a maior associação mercantil da indústria de cruzeiros, se comprometeram a atingir emissões líquidas de carbono zero até 2050 e reduzir as taxas de carbono em 40% até 2030 (em confrontação com os níveis de 2008).

A CLIA anunciou que mais de 15 por cento dos navios de cruzeiro que estrearão nos próximos cinco anos serão equipados para incorporar células de combustível de hidrogênio ou baterias elétricas. A CLIA também afirma que 85 por cento dos navios que serão construídos nos próximos seis anos poderão se conectar a terminais em terreno e usar eletricidade quando atracados, em vez de queimar combustível para operar motores no porto.

A Hurtigruten revelará seu navio totalmente elétrico e de emissão zero em 2030. Os futuros navios da Hurtigruten também serão projetados dessa forma; dois navios existentes já são híbridos (usando GNL, gás procedente liquefeito de ordinário carbono) e um terceiro será atualizado no início de 2025. Os outros cinco navios da frota são equipados com várias tecnologias para reduzir as emissões de dióxido de carbono em 25% e óxidos de nitrogênio em 80%.

O Royal Caribbean Group está utilizando perceptibilidade sintético para prometer que os navios estejam nas rotas com maior eficiência energética e está explorando novas maneiras de usar IA nas operações para fins de sustentabilidade.

Alguns cruzeiros, mormente os de expedição, oferecem excursões em terreno encorajando os viajantes a se envolverem ativamente com os moradores locais que vivem em regiões ambientalmente sensíveis. Ao forjar conexões mais profundas, podemos abraçar melhor seus estilos de vida, entender suas preocupações e nos tornar aliados na preservação de seus ambientes.

Quanto mais aprendemos, compartilhamos e apoiamos as linhas de cruzeiro vinculadas aos seus compromissos, melhor contribuímos para um porvir de cruzeiro mais lustroso e para as comunidades que visitamos. Essa abordagem não é somente para nós, mas para as gerações futuras que merecem se deliciar em cruzeiros porquê nós fazemos agora.