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As águas entre as Ilhas do Canal da Califórnia e a costa são traiçoeiras e complicadas de navegar. Então, quando os nativos americanos Chumash cruzavam aquele trecho de 20 milhas de água, eles o faziam em pesadas “canoas tomols” de madeira feitas de tábuas grossas de madeira.
Esses barcos eram sagrados para os Chumash, que os usavam para pescar e negociar e para sustentar suas próprias vidas e meios de subsistência. Os tomols eram obras de arte funcionais. As pessoas fabricam canoas de prancha como essas há quase 3.000 anos. canoas modernas pegue dicas do mesmo design.
Mas ao longo dos séculos, depois que a Califórnia foi colonizada, a arte de construir essas embarcações foi perdida para a história. Até que um homem, descendente dessas pessoas, e o ativista nativo americano Alan Salazar o pegou de volta e começou a reacender a chama. Em 1997, ele construiu a primeira canoa tomol moderna da história – e fez a jornada épica por aquele canal pela primeira vez.
Esse Patagônia perfis curtos Salazar, que há 26 anos recria a Rota do Tomol entre Ventura e a Ilha de Santa Cruz. Ele mesmo constrói os tomols e rema usando as mesmas técnicas que seus ancestrais faziam centenas de anos antes. Então, todos os anos, ele e sua equipe carregam e embarcam, preparados para fazer a jornada de 20 milhas para o oeste.
“No primeiro cruzamento, meu DNA Chumash estava adormecido”, diz Salazar. “Entrando na água em mar aberto em uma canoa tomol de 24 pés, esse DNA entrou em ação.”
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