Setenta anos depois de apresentar a primeira versão do ‘carro esportivo da América’, a Chevrolet está dando o primeiro passo para um futuro eletrificado, apresentando uma versão híbrida do Corvette.
Como a maioria dos híbridos, o E-Ray oferece melhor economia de combustível do que o modelo Stingray atual, mas a Chevy também o está cobrando como o Corvette mais rápido de todos os tempos. E, como a primeira versão do dois lugares com tração nas quatro rodas, o E-Ray se tornará a primeira versão “all-season” do carro esporte.
A Normal Motors está no que a CEO Mary Barra chama de “um caminho para um futuro totalmente elétrico”, e isso inclui o Corvette. Uma versão elétrica a bateria está em andamento, confirmaram os funcionários da GM em 2022, e está programada para chegar ao mercado por volta de 2025. O Chevrolet Corvette E-Ray 2024 marca o primeiro passo nessa jornada.
O E-Ray “representa o que este veículo é capaz de fazer”, disse Scott Bell, vice-presidente world da marca de gravata borboleta, durante uma coletiva de imprensa antes da apresentação oficial do E-Ray na terça-feira.
Corvette E-Ray: ‘Confiança em todos os climas’
Tem havido muita especulação sobre o híbrido nos últimos meses, com fãs, analistas e a sempre curiosa mídia automotiva se perguntando o quão complexo um sistema Chevy pode criar. Alguns esperavam que a montadora seguisse o exemplo de Acura, seu supercarro NSX combinando três motores elétricos com um V-6 turbo. Outros anteciparam um sistema plug-in que permitiria ao híbrido ‘Vette viajar longas distâncias em modo totalmente elétrico.
Acontece que os engenheiros da Chevrolet optaram por uma abordagem minimalista. O E-Ray combina um único motor elétrico com o V-8 de bloco pequeno de 6,2 litros hoje usado no Corvette Stingray “base”. Extraindo energia de uma bateria de íon-lítio de 1,9kWh, ele aciona o eixo dianteiro, criando o que às vezes é descrito como um “através da estrada”. sistema AWD.
O structure “fornece uma confiança em todos os climas que nunca tivemos” antes, disse Bell, acrescentando que isso transforma o E-Ray em um veículo “para todas as estações” que deve atrair compradores em potencial que gostariam de ter algo que eles pode dirigir o ano todo, em vez de armazená-lo durante os meses de inverno.
E-Ray: o Corvette mais rápido de todos os tempos
Seja qual for a estação, o modelo híbrido aproveitará a natureza instantânea dos motores elétricos. O E-Ray fornecerá 160 cavalos de potência extras em cima dos já impressionantes 495 cavalos do V-8 – para 655 no whole. E fará mais 125 libras-pés de torque, acima dos 470 libras-pés do Stingray – para 595 no whole.
Teremos que esperar para ter uma noção de como é lançar o E-Ray, embora deva ser mais como um lançamento de porta-aviões, o motor elétrico fornecendo um impulso instantâneo, mesmo quando o pequeno bloco V-8 está acelerando pra cima.
De acordo com a Chevy, o híbrido atingirá 60 em meros 2,5 segundos, cerca de 0,4 segundos mais rápido que o Stingray e um décimo mais rápido que o recém-adicionado Corvette Z06 – embora o gerente de advertising and marketing do Corvette Harlan Charles insinue que o E-Ray será “muito eficiente ” quando os números finais de milhagem da EPA forem divulgados ainda este ano.
Para aqueles que desejam testar o E-Ray em um tira de arrastarOs motoristas de teste da Chevy têm feito viagens de quarto de milha em 10,5 segundos e 130 mph.
2024 E-Ray: Recursos
Curiosamente, haverá outra vantagem potencial para o sistema híbrido. A equipe de desenvolvimento manteve o peso adicional das baterias, do motor e do controle eletrônico em relativamente modestos 200 libras, disse Brad Franz, o engenheiro-chefe do programa.
“Cada quilo e cada grama tinham que entrar neste veículo”, disse Franz. Mas ao montar o pacote no túnel abaixo da cabine, o E-Ray tem um centro de gravidade ligeiramente mais baixo do que o Stingray authentic.
Outros recursos úteis incluirão um diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente, bem como uma suspensão magnética de controle de direção. Este último sistema conta com uma tecnologia sofisticada que substitui o óleo tradicional dos amortecedores do E-Ray por um fluido magnetoreológico. Aplicando uma força magnética, cada choque pode variar individualmente de totalmente rígido a macio na distância necessária para viajar cerca de uma polegada a 60 mph.
Para manter o E-Ray sob controle, todas as versões do híbrido contarão com freios Brembo de carbono-cerâmica.
O Corvette E-Ray pega uma série de sugestões de estilo do modelo Z06 reforçado. É 3,6 polegadas mais largo que o Stingray, por um lado. O híbrido adiciona fáscia única, dianteira e traseira, e emblemas distintos. Há uma variedade de cores dedicadas e opções de listras.
Possui rodas de 20 polegadas na frente e 21 na traseira. Michelin piloto esportivo pneus para todas as estações são itens padrão, mas o pacote de desempenho opcional atualiza para a borracha de verão Michelin Pilot Sport 4S.
Corvette E-Ray: modos de condução
Os motoristas poderão ajustar o comportamento do controle magnético de direção, direção, freios, mudanças de transmissão e motor, entre outros sistemas, escolhendo qualquer um dos vários modos de controle do motorista. Estes incluem Tour, Sport, Monitor, Climate, My Mode e Z-Mode, bem como um modo Cost+ que direciona mais
energia de volta para a bateria para mantê-la totalmente carregada.
Depois, há o Modo Stealth, que desliga o V-8 e permite que você dirija em silêncio digital, movido apenas pelo motor elétrico. O pacote contém energia suficiente para viajar cerca de 3 a 4 milhas dessa maneira, disse Chevy. Depois de atingir 45 mph, o motor a gasolina será acionado, no entanto.
2024 E-Ray: preços e planos futuros
O cupê E-Ray 1LZ começará em $ 104.295 mais taxas de entrega, disse a Chevy. Isso é cerca de US $ 1.000 a menos que o Z06 antes de adicionar as taxas de destino. Espere que o conversível siga para adicionar cerca de US $ 7.000 ao preço.
O Chevrolet Corvette E-Ray 2024 chegará aos showrooms dos EUA no remaining de 2023, pelo menos se a GM conseguir resolver os problemas contínuos com a escassez de componentes-chave, como semicondutores. O híbrido rolará pela mesma linha de montagem que outras versões do ‘Vette.
Agora que o primeiro Corvette eletrificado foi revelado, espera-se que a especulação mude para as futuras variantes. Isso pode incluir o suposto modelo Zora em homenagem ao lendário engenheiro-chefe do Corvette, Zora Arkus-Duntov. O modelo totalmente elétrico seguirá por volta de 2025.
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