Para um leigo, entender o sistema tributário do Paquistão é como endireitar os fios de eletricidade da cidade murada de Lahore. No entanto, o que pode ser decifrado é que, geralmente, quando as taxas do Imposto Geral sobre Vendas (GST) e do Imposto Especial de Consumo Federal (FED) aumentam, os preços de carros e motocicletas também aumentam.
Para dar um exemplo. A tinta proverbial não havia secado no discurso do ministro das finanças quando a Atlas Honda Ltd (AHL), a maior montadora de bicicletas do Paquistão, aumentou os preços de toda a sua frota em até Rs.35.000.
Ler: Aumento de até Rs.35.000 no preço da bicicleta Honda no Paquistão (2023)
PASSADO
Ontem, no “mini orçamento” apresentado no Parlamento, as taxas do FED e do GST foram aumentadas. Embora o governo não tenha aumentado essas taxas em relação aos carros e automóveis em geral. Por exemplo, as taxas do FED aumentaram em cigarros, bebidas açucaradas, viagens aéreas e sacolas de cimento, and many others. Da mesma forma, as taxas de GST aumentaram 1% (de 17% para 18%) em geral e 8% em itens de luxo (caros carros importados como Land Cruisers, Vary Rovers e outros), and many others. No entanto, é o aumento geral de 1% na taxa de GST que pode aumentar os preços dos carros montados localmente no Paquistão.
PRESENTE
O gráfico a seguir ajudará você a ter uma ideia de para onde os preços dos carros estão indo no Paquistão em um futuro próximo. Mais uma vez, estes são preços estimados e antecipados.
FUTURO
Nossos leitores sabem que quase todas, senão todas, as montadoras de automóveis no Paquistão aumentaram os preços de seus carros em até três vezes (em alguns casos) desde o início deste ano.
A apresentação do presente “miniorçamento” ocorreu no momento mais infeliz, quando o setor automobilístico está se recuperando da queda nas vendas. Veja as vendas do mês de janeiro de 2023 do Suzuki Alto montado localmente, por exemplo. Você acreditaria que o hatchback subcompacto mais quente do Paquistão vendeu apenas 44 unidades em todo o mês em todo o Paquistão?
No início deste mês, em uma carta conjunta escrita pela Associação de Fabricantes de Automóveis do Paquistão (PAMA) e pela Associação de Fabricantes de Peças e Acessórios Automotivos do Paquistão (PAAPAM) ao Governador do Banco do Estado do Paquistão (SBP), os representantes das duas associações alarmaram a SBP que devido a sua política de restrições impostas à importação de kits CKD, a indústria automobilística native está à beira da extinção. A carta informou ainda ao governador que os trabalhadores estão sendo demitidos e as fábricas fechadas intermitentemente por falta de trabalho. Eles alertaram ainda que, se medidas corretivas não forem tomadas imediatamente, haverá demissões em massa, queda de receita para o governo, fuga de capitais e fechamento de fábricas.
Se você ler o conteúdo desta carta com os últimos dados de vendas divulgados pela PAMA e o aumento da taxa de GST recentemente proposto, saberá que tempos muito ruins aguardam a indústria automobilística do Paquistão.
Você também pode gostar de ler:
Segure suas carteiras: o mini-orçamento do Paquistão deve reduzir o preço de uma bomba nuclear
PAMA – Toyota Fortuner e Hilux destronada Suzuki Alto
