Todos nós pensamos em apenas sair da realidade por um tempo e pegar a estrada aberta. Basta segui-lo até o fim e jogar uma moeda para ver se vamos para a esquerda ou para a direita. Talvez acabemos na costa ouvindo o som das ondas quebrando na costa.
Talvez acabemos no meio-oeste entre mares de ouro sem fim observando o trigo soprar ritmicamente ao vento. Talvez acabemos nas montanhas bem acima das luzes do dia a dia para que possamos ter uma visão melhor das estrelas.
Ou pior, talvez você acabe quebrado no “meio do nada” sem serviço de telefone celular. (Isso acaba sendo um tema recorrente em nossas viagens familiares pelo país, mas falaremos mais sobre isso em outro artigo.)
Foi o que aconteceu conosco em nossa primeira viagem pelo país. Tomei todas as precauções que pude pensar e fiz toda a manutenção preventiva que todos os “veteranos” disseram para fazer nos meses que antecederam nossa primeira viagem.
No entanto, aqui estamos, pela primeira vez, em um estacionamento vazio, tentando consertar a transmissão com fita adesiva e braçadeiras para voltar para “algum lugar”. (A fita e os laços zip funcionaram por sinal)
Agora, esse colapso não poderia ter sido previsto (na época). Acontece que uma das linhas da transmissão para o refrigerador da transmissão explodiu na lateral da transmissão. Somente anos depois, a caminho de Yellowstone, eu descobriria por que isso aconteceu e tomaria medidas para resolver o problema.
Portanto, antes de contar a história de como voltamos à estrada naquela noite, vamos primeiro repassar algumas das etapas pré-viagem que tomamos para garantir que não acabaríamos nessa situação exata e algumas das coisas não pensávamos em fazer, mas agora garantimos que fazem parte da fase de preparação de nossas viagens de cross nation.
Vamos primeiro examinar algumas das coisas mais óbvias que você deseja fazer antes de pegar a estrada, como trocar o óleo novo, verificar a pressão dos pneus e completar todos os fluidos.
- Troca de óleo
- Você vai exceder a quilometragem para sua próxima mudança devida? Em caso afirmativo, ou se você não tiver certeza, faça uma troca de óleo novo antes de sair.
- Pressão do pneu
- Certifique-se de que seus pneus estejam cheios com a pressão de ar recomendada antes de sair. Se você não tiver certeza de qual é a pressão, abra a porta do motorista e olhe no batente da porta. Deve haver um adesivo com a pressão adequada para encher os pneus também.
- Manter os pneus na pressão certa prolongará a vida útil do pneu, além de ajudá-lo a obter um melhor consumo de combustível.
- fluido do radiador
- NÃO ABRA O RADIADOR SE O MOTOR ESTIVER QUENTE.
- Alguns carros exigem apenas que o tanque de transbordamento seja abastecido e eles se enchem sozinhos, outros exigem que a tampa do radiador seja retirada para ser enchida. Certifique-se de usar o refrigerante e o procedimento corretos para o seu veículo específico. Se você não tiver certeza, o representante da loja de autopeças native pode procurar qual tipo você precisa.
- Fluido de Lavador de Pára-brisa
- Esta é uma consideração sazonal. Nos meses mais quentes, procure um fluido que ajude a limpar os insetos do para-brisa. Depois de centenas de quilômetros, você pode ter uma coleção de manchas pegajosas no para-brisa. Nos meses de inverno, procure um fluido com propriedades anticongelantes para evitar o congelamento e ajudar a limpar o gelo do para-brisa.
- Fluido de freio
- Você precisa DOT-3 ou DOT-4? Novamente, se você não tiver certeza, pergunte ao representante da loja de autopeças, certifique-se de que esteja cheio até a linha completa, mas não além dela. A última coisa que você quer é descer uma estrada íngreme na montanha e não conseguir parar.
- Fluido de direção hidráulica
- Outro importante para garantir que seja preenchido até a linha completa, mas não passado. Você estará na estrada por centenas, ou possivelmente milhares de quilômetros nesta viagem. Manter isso cheio garantirá que seus pneus sejam fáceis de virar e, mais importante, que eles não se tornem difíceis de virar repentinamente em um momento crítico.
- Fluído de transmissão
- Por último, mas não menos importante, as verificações sob o capô são o fluido trans. Este está no remaining da lista porque normalmente precisa ser verificado com o motor ligado, DEPOIS de dirigir alguns quilômetros para esquentá-lo. Dê a volta no quarteirão algumas vezes e leve-o à temperatura regular de operação. Ao voltar, deixe o carro ligado e abra o capô. CERTIFIQUE-SE DE MANTER SUAS MÃOS LONGE DOS VENTILADORES DO RADIADOR.
- Puxe a vareta de transmissão. Limpe-o com uma toalha de papel, deslize-o totalmente para dentro e puxe-o para fora novamente. Agora verifique se o fluido está entre as linhas “Bom”. Se estiver abaixo, adicione um pouco com um funil, despejando-o no mesmo tubo em que a vareta vai. Novamente, é importante ter certeza de que não está cheio demais, pois isso pode causar excesso de pressão, o que pode levar a uma quebra no meio de Oklahoma. (veja a foto acima)
Agora, essa lista pode parecer bastante óbvia, mas nunca é demais tê-la em sua lista de verificação. A lista a seguir é composta de coisas que nos morderam no traseiro e agora estão em nossa lista, ou que pegamos de outros nômades ao longo do caminho.
Os itens esquecidos:
- Limpadores de para-brisa
- Você pode nem perceber o quanto seus limpadores de para-brisa ficaram ruins com o tempo, ou apenas pensar nisso quando está chovendo e você tem aquele ponto entremeado bem onde precisa ver. Jogue um novo par de limpadores de para-brisa apropriados para a estação em seu equipamento antes de pegar a estrada. Você nunca sabe quando o mau tempo vai acontecer, e ser capaz de ver as luzes de freio à sua frente não é algo para deixar ao acaso.
- Equipment de primeiros socorros
- Ninguém planeja cortar o dedo, ou ser picado por uma abelha, ou queimado em uma fogueira, mas acontece. Se você tem alergia, certifique-se de ter as coisas certas com você, como benadryl, para evitar sintomas indesejados. Você pode se encontrar a 30 ou 40 milhas da farmácia aberta mais próxima quando algo acontece.
- Cabos jumper
- Definitivamente, quero ter certeza de que você tem um conjunto embaixo do assento ou no porta-malas do carro. Quando foi a última vez que você colocou uma bateria nova sob o capô? Eles não duram para sempre e nunca acabam enquanto você está na frente da loja de autopeças.
- Você verificou o ar do pneu sobressalente?
- Esta é uma das tarefas pré-viagem mais negligenciadas. É provável que você nem tenha pensado duas vezes. A pressão do ar diminuirá com o tempo e não há nada mais irritante do que finalmente tirar o pneu furado do carro, colocar o estepe, abaixar o macaco apenas para descobrir que o pneu sobressalente também está furado.
- Seu carro ainda tem um pneu sobressalente?
- Muitos veículos mais novos nem vêm com um sobressalente. Você acabou de presumir que está embaixo do tapete do porta-malas? Pode não ser. Enquanto estiver na garagem, verificando para ter certeza, dê uma olhada e certifique-se de ter uma maneira de levantar o veículo, se necessário.
- Repair-A-Flat
- Eu não posso enfatizar este o suficiente. Se você tem um pneu sobressalente ou não, mantenha uma lata em seu carro. Se você furar em uma estrada de montanha íngreme, ou em uma rodovia escura, ou em qualquer outra situação incompleta, é muito mais fácil e seguro esguichar um pouco de conserto em seu pneu por 30 segundos e chegar a um native mais seguro, estacionamento nivelado e bem iluminado, longe do tráfego que se aproxima, para trabalhar em seu carro.
- Equipment de plugue de pneu
- Se você sabe como usar um, jogue um em seu porta-luvas. Você pode ter um buraco maior do que o fix-a-flat pode suportar na banda de rodagem do seu pneu, mas pode ser capaz de tampá-lo e, em seguida, acertá-lo com o fix-a-flat para sair da rodovia.
- fluidos sobressalentes
- Seu caminhão queima óleo como o meu? E quanto a um vazamento de transmissão ou direção hidráulica? Jogue uma pequena caixa de leite no porta-malas com alguns fluidos sobressalentes para evitar que rolem e, se precisar deles, você os terá à mão, em vez de ficar preso em um litro de fluido de cinco dólares.
- Papel higiênico
- Mantenha um rolo no console central para quando precisar. Vamos enfrentá-lo pessoal, é fácil. Se de repente sentirmos o desejo incontrolável de trocar aquele pneu, é um problema fácil para nós. Mas vá em frente e diga à sua linda noiva que ela tem que segurar até o guincho chegar aqui porque você não trouxe o conserto, e quando ela não aguentar mais e tiver que segurar o guard rail e recostar sem escorregar e se tudo der certo ela tem que usar folhas porque você jogou fora a sacola de quick meals com os guardanapos. Isso deve ser uma noite divertida, certo?
Obviamente, você não pode levar tudo sobressalente para todas as situações, mas esses poucos itens não ocupam muito espaço e notei que, com um veículo mais antigo como nosso 97 GMC Suburban, eles tendem a ser as coisas de que precisamos com mais frequência.
Você viu algo em nossa lista que você não pensou?
Você tem algo em sua lista pré-viagem que não pensamos?
Comentar e avise-nos! Adoraríamos ouvir de você e seu comentário pode fazer a diferença para um companheiro nômade na beira da estrada às 2 da manhã!
Viagens felizes. -Doug
