Neste relatório de viagem, analisamos o Finnair Airbus A330-300 em Classe Executiva de Helsinque (Finlândia) para Phuket. Embora o Airbus A330 da Finnair ainda apresente um produto de Classe Executiva decente e acima da média com assentos reclináveis confortáveis, ele empalidece em comparação com o produto de Classe Executiva oferecido no Finnair Airbus A350.
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A Finnair faz parte da Aliança Oneworld. Seu hub, o Aeroporto Helsinki Vantaa, é um native muito eficiente para trânsito. Todos os portões e serviços estão sob o mesmo teto, com um tempo mínimo de conexão de apenas 35 minutos. Voar com a Finnair é a sua melhor escolha se você deseja passar férias na ensolarada Tailândia, já que é a única companhia aérea europeia a ter voos regulares (de novembro a abril) para Phuket e Krabi, além de seus voos diários para Bangkok.
A Finnair não está presente em nosso lista das 10 melhores companhias aéreas da Classe Executiva mas ainda oferece um excelente produto de classe executiva.
Como membro do Oneword Emerald, tive acesso tanto ao unique Lounge do aeroporto Finnair não-Schengen e a Sala Premium Finnair ambos localizados entre os portões 36 e 37 do voo embarcado no portão 36).
Cabine Classe Executiva
Os Airbus A330 da Finnair vêm em 3 layouts. Neste voo, havia 46 assentos da Enterprise Class distribuídos em duas cabines: uma grande cabine da Enterprise Class com 32 assentos (em 8 filas) localizada atrás do cockpit e uma cabine menor e mais intimista da Enterprise Class com apenas 13 assentos (em 3 filas). localizado em frente à cabine Financial system Consolation. Ambas as cabines da Classe Executiva eram divididas pela porta principal de embarque, uma cozinha e um banheiro.
O design da cabine da Classe Executiva parece fresco, arejado e moderno, com um esquema de cores predominantemente azul suave e alguns toques de verde.
Os assentos da Enterprise Class foram colocados em uma configuração escalonada, onde o compartimento para os pés de cada assento está localizado entre e sob os assentos da frente. O mesmo format pode ser encontrado no A330 da Brussels Airways, B777 da Austrian Airways, Airbus A330/A340 da SWISS, DeltaB767 da American e B767 da American.
A configuração escalonada da cabine da Classe Executiva neste avião A330 period composta por 15 assentos individuais, enquanto os 22 assentos restantes vinham em pares. Todos os assentos desfrutam de privacidade decente, já que nenhuma das fileiras está alinhada. A maioria dos assentos também tem acesso direto ao corredor, exceto os assentos de janela emparelhados.
Avaliação do assento da classe executiva
Todos os assentos da Classe Executiva na cabine renovada da Classe Executiva da Finnair compartilham as mesmas características. 152 cm (60 polegadas) de inclinação, largura de 53 cm (21 polegadas) e reclinação de 180 graus. Todos os assentos têm uma grande superfície de trabalho na lateral. Alguns assentos apresentam esse espaço de trabalho em ambos os lados (um ‘assento do trono’). Dentro dessa superfície de trabalho, você encontrará os controles do assento para ajustar a posição do assento (da decolagem ao totalmente plano). Você também pode ajustar a almofada do assento, já que os assentos da classe executiva da Finnair não são feitos de espuma de plástico comum, mas, em vez disso, as almofadas do assento têm câmaras cheias de ar. Com um toque de botão, você pode suavizar ou firmar a almofada do assento de acordo com sua preferência e ativar sua função de massagem integrada. Na lateral do assento, há também uma tomada elétrica com adaptadores internacionais, uma lâmpada de leitura pessoal (na altura dos olhos) e uma bandeja para refeições. Na frente do assento, você encontrará uma grande tela de entretenimento com o compartimento para os pés abaixo.
Na frente do assento da Classe Executiva, havia uma tela de entretenimento de 15 polegadas (38 centímetros), que pode ser inclinada e ajustada em brilho. Period controlado por controle remoto no assento ou por toque. O programa de entretenimento foi ótimo, com muitos filmes e programas de TV. As câmeras instaladas no nariz e na barriga do Airbus também proporcionaram alguns momentos divertidos.
O assento é confortável quando sentado na posição vertical, mas embora seja reclinável em 180 graus, o assento (e a parte inferior das pernas) desce para um espaço esculpido para ele no (s) assento (s) à frente, abaixo da tela de entretenimento. Este compartimento para os pés é bastante pequeno, dificultando a mudança de posição durante o sono sem acordar, pois suas pernas batem constantemente nas paredes. Além disso, na posição horizontal, o assento é baixo, apenas 45 cm (17 polegadas) acima do chão, dificultando bastante a entrada e saída. Eles não são os assentos reclináveis mais confortáveis no céu, especialmente quando comparados com os excelentes assentos reclináveis em Os mais novos aviões Airbus A350 da Finnair.
Quais são os melhores assentos da Classe Executiva no Airbus A330 da Finnair?
Olhando para o mapa de assentos ou plano de assentos, os melhores assentos para viajantes individuais são os assentos individuais. Os assentos do trono único oferecem mais espaço (mas são menos confortáveis para dormir) e podem ser encontrados nas posições 2A, 4A, 6A e 8A. Os acompanhantes devem ir para os assentos emparelhados à janela nas filas 1, 3, 5, 7 e 9, (gosto sempre de viajar pela janela).
Quais são os piores assentos da Classe Executiva nos Airbus A330 da Finnair?
Sugiro evitar os assentos da janela na fila 1 por causa da proximidade da cozinha e do banheiro. Também sugiro evitar os assentos da janela na fileira 7, pois eles não têm janela.
Um cobertor verde, um travesseiro verde, fones de ouvido com cancelamento de ruído e um package de amenidades foram fornecidos. A bolsa do package apresentava as estampas distintas da Marimekko e continha itens essenciais a bordo, incluindo uma sombra para os olhos, escova e pasta de dente, hidratante Clarins e protetor labial. Meias, package de barbear, enxaguatório bucal, escova de cabelo, lenços demaquilantes.
Comida
Antes da decolagem, me ofereceram uma bebida de boas-vindas: suco de laranja, água ou champanhe. Uma pequena toalha quente foi fornecida a todos os passageiros da Classe Executiva emblem após a decolagem.
A Finnair oferece um Menu Exclusivo (usando alimentos locais e orgânicos) na Classe Executiva, criado pelo Chef Executivo de Cozinha do Restaurante Savoy, baseado em Helsinque, Kari Aihinen. Nozes mistas foram servidas como amuse-bouche. Em seguida, a entrada e o prato principal foram servidos ao mesmo tempo em uma única bandeja. A comida period boa, mas a apresentação period pouco inspiradora. Como entrada, pedi a mousse de rena defumada com coulis de mirtilo. O gosto period bom. Como prato principal, escolhi o peito de frango assado, purê de batata-doce, brócolis e molho de mostarda com mel, que estava gostoso. A sobremesa foi um sorvete de baunilha Häagen-Dazs. A comida period decente, mas não alucinante.
Noventa minutos antes do pouso, durante o sobrevoo da Baía de Bengala, foi servido o café da manhã. Consistia em uma omelete com salmão defumado, batata rosti com cream cheese e espinafre cremoso. Foi okay, mas novamente, nada de especial.
Bar
O avião tinha um pequeno bar, onde os passageiros da Classe Executiva podiam comer entre as refeições. Havia uma seleção de sanduíches, doces, iogurte, sorvete, frutas e/ou chocolate.
Atualmente, o Wi-Fi a bordo não é oferecido na frota de Airbus A330/A340 da Finnair (embora seja gratuito para passageiros da Classe Executiva nos novos aviões Airbus A350 da companhia aérea).
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