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Em outubro de 2022, Sinje Gottwald partiu da Espanha para fazer uma Viagem de 8.000 milhas pela África (de norte a sul). Sem a ajuda de suporte técnico ou médico, Gottwald terminou sua jornada na Cidade do Cabo, África do Sul, em 15 de fevereiro de 2023. A chegada de Gottwald marca a primeira pessoa a pilotar uma motocicleta elétrica em todo o continente. Ela completou a missão de 124 dias usando uma Kalk AP, fabricada pela fabricante de bicicletas sueca CAKE, que também patrocinou a viagem. Nossa primeira pergunta: como diabos ela carregou ao longo do caminho?
Uma parte da resposta: ela é profissional. Gottwald já fez seu nome circunavegando o mundo em uma motocicleta. Mas ela expressou orgulho em fazer talvez a viagem mais longa até agora em um elétrico motocicleta.
“Depois de todos os desafios e obstáculos ao longo do caminho, sinto-me tão aliviada e feliz por estar aqui, orgulhosa por ter conseguido e um pouco melancólica porque esta aventura está terminando agora”, escreveu ela em Instagram. “Poucas pessoas pensaram que esta missão seria possível e sou extremamente grato aos poucos que acreditaram em mim desde o início.”
Gottwald chamou a atenção dos motociclistas ao realizar um circunavegação solo do mundo em 2017. Ela também viajou por terra da Europa para a Ásia para a Austrália. E ela dirigiu longos trechos da América do Sul à América do Norte e do Marrocos ao Mali.
Como gerente de contas B2B da CAKE, Gottwald apresentou a ideia ao CEO e fundador da empresa, Stefan Ytterborn. Em um comunicado de imprensa após a conclusão bem-sucedida da jornada de Gottwald, Ytterborn expressou parabéns – e alívio.
“Além de me surpreender com sua coragem e espírito, fiquei emocionado com a capacidade de nós [sponsor] ela, enquanto realmente tem an opportunity de testes de campo extremos”, disse ele. “Concordamos que Sinje mudaria de posição por alguns meses, de gerente de vendas B2B para se tornar nosso testador de campo mais precioso. Agora [that] ela passou, é extremamente gratificante que ela e a moto tenham chegado em perfeitas condições.”
Jornada elétrica pela África: a logística
Para sua última aventura, ela veio preparada. Gottwald trouxe duas baterias, dois carregadores e peças sobressalentes, incluindo um controlador, visor, acelerador, corrente e fusíveis. Ela adicionou ferramentas, uma câmera e pertences pessoais – incluindo um laptop computer caso sua bicicleta exigisse uma atualização de software program.
Ela ainda passou por muitas dificuldades ao longo do caminho. Isso começou quando a areia profunda do Marrocos causou a queima de um fusível. Enquanto ela continuava descendo a parte ocidental do continente até a Guiné, Gottwald enfrentou o desafio de trilhas lamacentas e alagadas na selva quase impossíveis de percorrer em um carro, muito menos em uma motocicleta.
E no verdadeiro espírito de andar sem apoio, também period responsabilidade de Gottwald lidar com os obstáculos logísticos de solicitar vistos e cruzar fronteiras com a papelada certa.
“Meu sonho period ver o mundo com meus próprios olhos. Não importa o quanto eu aprenda sobre os lugares, vê-los e vivenciá-los sempre me dará uma melhor compreensão”, disse Gottwald. “Sinto que este é particularmente o caso da África. Com esta aventura quis não só abrir a minha visão e as ideias das pessoas sobre este continente, mas também dar um exemplo do que é possível. Somos capazes de muito mais do que pensamos”.
8.000 milhas no CAKE Kalk AP
A última aventura de Gottwald usando o Kalk AP representa um avanço significativo, provando que uma bicicleta elétrica pode ir longe, escreveu CAKE.
Escusado será dizer que os veículos elétricos ganharam ampla aceitação como meio eficaz de transporte pessoal. Mas para aventuras como esta, há poucos precedentes. Até o CAKE reconheceu que a viagem de Gottwald levou a bicicleta “muito além” de seu uso pretendido.
Mas talvez não seja tão surpreendente que a bicicleta tenha um desempenho tão bom, já que CAKE a projetou em colaboração com o Southern African Wildlife Faculty. O nome da moto (“AP) na verdade significa “Anti-Poaching”, pois foi construída para ajudar os guardas-florestais africanos a atravessar o mato para proteger a vida selvagem. A bicicleta de 176 libras tem uma bateria de 51,8 V, uma velocidade máxima de 56 mph e um alcance de até 3 horas, de acordo com o CAKE.
De alguma forma, em todos esses quilômetros, o Kalk AP de Gottwald nunca teve um pneu furado. Exigiu um pouco menos de 140 cargas ao longo do curso, no entanto, e encontrar lugares para carregar foi a parte mais difícil, disse Gottwald. Exigiu um planejamento minucioso para evitar ficar preso. Mas ela também disse que a moto superou suas expectativas.
“A manutenção period quase zero, basicamente ajustar e lubrificar a corrente”, disse ela. “Chamava muito a atenção, onde quer que eu parasse as pessoas vinham perguntar a respeito, muitos diziam que period a primeira vez que viam uma moto elétrica. Eles não podiam acreditar que eu vim de tão longe.”
