Principais impulsionadores para moldar o caminho à frente para viagens de negócios globais

Nova capacidade de distribuição (NDC) marca uma abordagem de mudança de paradigma no varejo aéreo, acesso a tarifas

A indústria international de viagens de negócios continua trabalhando em direção a uma previsão de US$ 1,158 trilhão em gastos com viagens em 2023 – mas a economia conta apenas parte da história. Mesmo que a indústria ganhe impulso, novos desenvolvimentos e abordagens são esperados para moldar o caminho a seguir.

Para a indústria de viagens, a Nova Capacidade de Distribuição (NDC) marca uma abordagem de mudança de paradigma no varejo de companhias aéreas, acesso a tarifas e o que isso significa para compradores de viagens e para o cenário de viagens de negócios em geral. A reconstrução da força de trabalho da indústria de viagens e hospitalidade e a promoção da próxima geração de profissionais da indústria também estão em andamento. E em uma época em que tanta coisa mudou, o estado da experiência do viajante de negócios também mudou, especialmente quando confrontado com interrupções.

Esses três principais impulsionadores são explorados na pesquisa de perspectivas de viagens de negócios do segundo trimestre de 2023, divulgada hoje. Analistas do setor entrevistaram mais de 800 compradores, fornecedores e profissionais do setor de viagens de negócios em todo o mundo, marcando a 31ª pesquisa em sua longa série.

As viagens de negócios estão em constante evolução, e a última pesquisa destaca os principais desenvolvimentos e questões para a indústria de viagens de negócios e viajantes de negócios. A implementação de novos modelos de varejo, a reconstrução da força de trabalho e a elevação da experiência de viagem dos funcionários são alguns dos principais impulsionadores que estão moldando o futuro coletivo das viagens de negócios.

Aqui estão algumas das principais conclusões desta última enquete:

A evolução do varejo aéreo

A indústria avalia os recentes esforços das companhias aéreas para agilizar o NDC

• Os entrevistados da pesquisa foram questionados sobre o anúncio de uma companhia aérea dos EUA às agências de viagens de que mais de 40% de seu conteúdo e novas ofertas estariam disponíveis apenas por meio de canais de varejo “modernos”, incluindo NDC. Dos entrevistados, 47% dizem que não apoiam esse esforço para agilizar o NDC. Um terço (34%) diz que o apoiou e 20% não está familiarizado com o NDC.

• Especificamente para compradores de viagens, 60% dizem que não apoiam o esforço em comparação com 36% dos fornecedores de viagens e empresas de gerenciamento de viagens (TMCs).

• Regionalmente, os entrevistados na Europa (44%) e APAC (43%) são mais propensos a apoiar o esforço do que os da América do Norte

A implementação do NDC está indo muito rápido?

• Mais da metade dos compradores de viagens (53%) diz que algumas companhias aéreas estão tentando implantar o NDC muito rapidamente e não deram aos intermediários terceirizados tempo suficiente para desenvolver a tecnologia e os processos necessários.

• Um terço dos compradores (29%) diz que os intermediários tiveram tempo suficiente e devem estar prontos para lidar e atender com eficiência as reservas NDC.

• Os compradores de viagens na América do Norte (59%) são mais propensos do que os da Europa (42%) a sentir que as companhias aéreas estão se movendo muito rápido.

• Os compradores europeus (49%) são mais propensos do que os compradores da América do Norte (23%) a sentir que os intermediários já devem estar prontos.
  Gestores de viagens em uma divisão tripla em relação ao impacto do NDC

• Um terço (36%) dos compradores diz que seu programa de viagens foi impactado negativamente pelas mudanças das operadoras em geral para implementar o NDC, enquanto 29% dizem que não foi impactado.

• Um terço adicional (28%) diz não ter conhecimento de qualquer impacto, e apenas 6% dizem que os esforços de NDC das transportadoras tiveram um impacto positivo em seu programa de viagens.

Uma visão dos primeiros dias da implementação do NDC

• Metade dos compradores (48%) afirma que ainda não começou a implementar o NDC.

• Entre os compradores de viagens, alguns dizem ter experimentado alguns (7%) ou muitos (7%) desafios em seu processo de NDC, enquanto menos ainda dizem que sua transição ocorreu sem problemas (3%) ou sem nenhum desafio (1%).

• No entanto, um em cada quatro compradores (25%) diz que é muito cedo para avaliar o andamento de sua implementação.

• Seis em cada 10 compradores (61%) dizem que não têm, nem pretendem fazer, orçamento para custos adicionais de manutenção relacionados ao NDC, enquanto 23% dizem que não o fizeram, mas seu processo de orçamento está em andamento.

Um terço das partes interessadas intermediárias citam os desafios de implementação da NDC

• Entre as partes interessadas intermediárias, incluindo TMCs, ferramentas de reserva on-line (OBTs), sistemas de distribuição international (GDSs), um terço (36%) diz ter experimentado pelo menos “alguns” ou “muitos desafios” na distribuição de conteúdo NDC para sua empresa clientes.

Mais engajamento é necessário entre as partes interessadas do NDC

• Oito em cada dez compradores de viagens pesquisados ​​(81%) dizem que precisam de mais informações sobre o NDC.

• Os compradores europeus (29%) são mais propensos do que os da América do Norte (15%) a dizer que não precisam de mais informações de NDC.

• O sentimento do comprador é confuso quando se trata de como seu TMC os está preparando para o NDC. Metade dos compradores (50%) não sente que seu TMC possui informações NDC suficientes e/ou não está compartilhando seus planos de implementação

Reconstruindo a força de trabalho de viagens de negócios

Desafios na contratação de pessoal citados por mais da metade dos entrevistados do setor

• Seis em cada 10 (58%) de todos os entrevistados relatam que continuam enfrentando escassez de mão de obra e/ou desafios de recrutamento em alguma função. No entanto, um terço (36%) diz não estar enfrentando dificuldades significativas nas áreas de pessoal ou recrutamento.

• Os cargos que os entrevistados dizem que sua empresa mais precisa incluem Desenvolvimento de Tecnologia: 31%; Nível de Entrada / Operações: 26%; Vendas e Gestão de Contas: 24%; e Consultores/Agentes de Viagens: 17%.

• Quando questionados sobre quais setores da indústria têm os maiores desafios de pessoal, os entrevistados citam com mais frequência hotéis (59%), TMCs (43%), restaurantes (37%), aeroportos (28%) e aviação (27%).

Principais barreiras para a construção de uma força de trabalho sustentável na indústria

• Quando solicitados a classificar as cinco maiores barreiras enfrentadas pelo setor international de viagens de negócios para alcançar uma força de trabalho robusta, diversificada e sustentável, as principais seleções são salários e benefícios pouco atraentes (69%); falta de candidatos qualificados (50%); contratação e treinamento de novos profissionais de fora do setor (46%); requisitos de trabalho pouco atraentes (46%); e falta de investimento em retenção e desenvolvimento de talentos e profissionais (46%).

O estado atual dos viajantes de negócios e da indústria

Preocupações e realidades da experiência do viajante de negócios

• Quando solicitados a avaliar sua experiência recente em viagens de negócios, a maioria dos entrevistados diz que foi um pouco (31%) ou muito (29%) agradável.

• No entanto, metade dos entrevistados diz que as preocupações com interrupções nas viagens – como voos cancelados ou atrasados, longas filas de segurança, aeroportos lotados ou longas filas de despacho de malas – reduziram um pouco (41%) ou muito (9%) sua vontade de viajar para trabalhar.

• Os gerentes de viagens ouvem com mais frequência as reclamações dos funcionários sobre voos atrasados ​​(76%) ou cancelados (72%), longos tempos de espera de chamadas com TMCs (62%) ou fornecedores de viagens (52%) e baixa qualidade do serviço de lodge (46%). ).
  O standing mais recente dos gastos e reservas de viagens globais

• Os compradores de viagens estimam que as reservas atuais de viagens de negócios domésticas de sua empresa retornaram a 72% dos níveis pré-pandêmicos de 2019 (acima dos 67% na pesquisa da GBTA de janeiro de 2023). de 68% em janeiro.)

• As viagens de negócios internacionais também continuam a retornar. Os compradores de viagens estimam que suas reservas internacionais se recuperaram para 63% (acima de 54% em janeiro) e seus gastos atuais voltaram a 66% (acima de 58%).

Metodologia: Um complete de 803 respostas foram recebidas de toda a América do Norte, Europa, América Latina e Ásia-Pacífico para a pesquisa realizada de 10 a 21 de abril de 2023.