Assim como a Coca-Cola e a Pepsi, a Toyota e a Honda também têm seus fãs dedicados. Existem muitas razões para as pessoas gostarem e não gostarem da Toyota e da Honda, como seus modelos, tipos de carroceria, faixas de preço, recursos and so on. tecnologias de motores. Embora esses dois tipos de motores possam não ser radicalmente diferentes um do outro, eles têm seus pontos fortes e fracos. Vamos explorá-los neste weblog.
Toyota vs Honda: VVT-i vs i-VTEC
Uma tecnologia desenvolvida pela Toyota, VVT-i significa Variable Valve Timing with Intelligence. Por outro lado, i-VTEC, uma tecnologia desenvolvida pela Honda, significa Controle Eletrônico de Elevação e Temporização de Válvula Variável Inteligente. Se você está curioso para saber o que veio primeiro, é o primeiro – o VVT-i é mais antigo que o i-VTEC.
Sem ficar muito técnico, pois o escopo deste weblog é apresentar essas duas tecnologias também para não-técnicos, o VVT-i otimiza o desempenho ajustando o tempo das válvulas de admissão e escape. Através de um mecanismo hidráulico, ele ajusta o sincronismo do eixo de comando, que por sua vez ajusta o sincronismo de abertura e fechamento das válvulas. Um motor VVT-i é conhecido por sua eficiência de combustível e combustão e emissões reduzidas.
Um motor i-VTEC otimiza o desempenho ajustando o tempo e a elevação das válvulas de admissão e escape. Ao variar o tempo e a elevação das válvulas de admissão, os carros Honda atingem alta potência em altas RPMs, ao mesmo tempo em que oferecem boa eficiência de combustível em baixas RPMs. O motor i-VTEC da Honda também possui uma unidade de controle eletrônico que, como o nome sugere, controla o levantamento da válvula para melhorar o consumo de combustível e reduzir as emissões.
VVT-i vs i-VTEC: mais algumas diferenças
Você já deve ter identificado semelhanças marcantes entre os dois; no entanto, também existem algumas diferenças perceptíveis entre os dois, que vale a pena mencionar.
Quando se trata de ajustar o sincronismo e elevação da válvula, o VVT-i usa um mecanismo hidráulico enquanto o i-VTEC usa uma unidade de controle eletrônico. Outra diferença é que a tecnologia VVT-i é projetada para eficiência de combustível e redução de emissões, enquanto o i-VTEC é mais focado em fornecer energia por meio de altas RPMs para um motorista Honda.
Outra diferença muito interessante entre os dois é a versatilidade. A tecnologia VVT-i é encontrada em muitos veículos Toyota, tanto tradicionais quanto híbridos, enquanto o mesmo não acontece com a tecnologia de motores da Honda. Você encontrará o i-VTEC apenas em carros com motor tradicional Honda.
Para concluir, independentemente de seus pontos fortes e fracos, ambas as tecnologias ainda estão anos-luz à frente dos tradicionais sistemas fixos de distribuição de válvulas. Ambos, em graus variados, são conhecidos pela eficiência de combustível, emissões reduzidas e melhor desempenho do motor.
Esta foi uma introdução rápida e básica aos mundos dos motores Toyota e Honda. Esperamos que você tenha achado este pequeno weblog fácil de ler. Deixe seu suggestions na seção de comentários.
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