Os dias de conversar com o agente do portão para um upgrade de primeira classe acabaram. Agora, os upgrades das companhias aéreas e as atribuições de assentos são gerenciados por algoritmos, e unicamente alguns assentos são atribuídos pelo agente de embarque – e, em sua maioria, são assentos intermediários com tarifa básica.
Portanto, não chegue ao aeroporto esperando voar primeiro com um upgrade gratuito. Conseguir a atualização exige estratégia e planejamento, mas depois de baixá-la, você poderá bebericar espumante antes da decolagem regularmente.
Eu sou um leal à Delta durante uma dez e estou quase a percorrer um milhão de quilómetros, o que, ironicamente, não é muito. No entanto, regularmente sou atualizado para primeira classe, e quase sempre sento no Comfort+. Cá está o que aprendi, e essas dicas também se aplicam à maioria das outras companhias aéreas com programas de fidelidade.
Comecemos pelo princípio: comece a lucrar status
O status é importante. Junte-se a Programa de lealdade e comece sua jornada para o status de passageiro frequente. Você pode chegar a um status mais ressaltado mais rapidamente comprando ingressos mais caros ou atualizando você mesmo o seu ingresso existente.
Há alguns anos, percebi que estava ao alcance da Platina, mas tinha menos de 30 dias para fazê-lo e unicamente mais algumas viagens por ano – não o suficiente para chegar à Platina. Portanto, paguei para atualizar minhas passagens compradas pelo empregador para a primeira classe, o que dobrou o valor da minha passagem. Em pouco tempo recebi aquela missiva de “boas-vindas” da Delta e foi uma alegria.
Outra segmento importante para obter status é planejar a maior segmento ou todas as suas viagens na companhia aérea de sua preferência. Isso pode valer mudar de avião, mas pode valer a pena, pois mal você ganha o status, a companhia aérea quer cuidar muito de você se houver uma interrupção na viagem ou outro problema.
Os estratos de status da Delta são Silver, Gold, Platinum e Diamond. E ainda há o Delta 360, o nível mais escol reservado para viajantes que compram muitas passagens de primeira classe, voam de última hora e gastam muito. A Delta não dirá quais são os critérios para entrar nesse círculo de status, mas ouvi pessoas dizerem que gastaram mais de US$ 100 milénio por ano em passagens e ainda assim não conseguiram.
Observe atentamente as regras e benefícios da associação de fidelidade
É bom considerar isso antes de destinar todas as suas viagens a uma companhia aérea. Quão maleável é o projecto? Uma vez que os benefícios comparam uma companhia aérea a outra? A companhia aérea oferece voos convenientes para os lugares que você mais frequenta ou planeja ir? Seus benefícios são transferidos para as companhias aéreas parceiras em viagens internacionais? E o mais importante: quais são as regras para atualizações e elas diferem de conciliação com a classe de status?
No ano pretérito, a Delta reescreveu as regras do Skymiles que regem uma vez que o status é obtido: o que importa é quanto você gasta, não quanto você voa; eles chamam isso de Dólares Qualificados Medallion, ou MQD. Portanto, mesmo que você voe muito, se sempre reservar passagens baratas ou passagens econômicas básicas que não contam para o MQD, pode ser difícil conseguir o status, embora existam soluções alternativas; usar cartões de crédito da marca Delta pode levar você ao status.
Lembre-se de que todos os tickets são criados iguais. Algumas companhias aéreas não lhe darão crédito para passagens reservadas por terceiros, uma vez que agentes de viagens ou agregadores – felizmente a Delta não está entre elas. Mas se você depende de agentes de viagens ou do departamento de viagens da sua empresa para fazer suas reservas, certifique-se de que a companhia aérea de sua preferência lhe dê o devido crédito.
Preencha completamente o seu perfil
Isso permite que a companhia aérea saiba uma vez que tratá-lo quando, e até mesmo antes, você atingir o status. Se você gosta de assentos no galeria, eles tentarão acomodá-lo lá. Adicione as informações do seu passaporte, número de viajante sabido e muito mais e eles adicionarão esses detalhes aos seus bilhetes. Você também pode marcar a caixa “Upgrade solicitado” e, depois de se qualificar, você receberá upgrade maquinalmente quando atender aos critérios.
Obtenha o cartão de crédito
As compras contribuem tanto para milhas ganhas que você pode usar em viagens quanto para MQDs da Delta. A maioria das companhias aéreas oferece um conjunto separado de vantagens para os titulares do cartão, incluindo upgrades e um caminho mais rápido para o status.
Para a Delta, porém, o caminho mais rápido para o status é custoso: enquanto o cartão Delta Reserve American Express (US$ 650 por ano) oferece aos titulares do cartão um bônus de US$ 2.500 para o status, o gasto anual de MQD necessário para conseguir o Diamond é de US$ 28.000. Os membros do cartão de suplente ganham US$ 1 em MQD para cada US$ 10 gastos, mas isso significaria gastar US$ 280.000 para chegar ao Diamond, um limite difícil para a maioria dos viajantes. No entanto, a taxa é incremental, portanto, se você gastar US$ 50.000 no cartão, precisará gastar unicamente US$ 20.500 em ingressos para obter o status Diamante.
Os titulares do cartão Delta Platinum American Express (US$ 350 por ano) também recebem o bônus de US$ 2.500, mas ganham unicamente US$ 1 para cada US$ 20 gastos em dólares qualificados Medallion.
Os cartões da marca da companhia aérea oferecem mais vantagens na companhia aérea escolhida. Por exemplo, os titulares do cartão Delta podem reservar bilhetes-prêmio de milhagem com 15% de desconto, e isso também se aplica à primeira classe. Cartões sem marca pode permitir que você reserve uma passagem de primeira classe usando milhas, mas não oferece as vantagens que o cartão da companhia aérea oferece.
Especificamente, conheça as regras de atualização
Depois de se qualificar para as atualizações, observe-as uma vez que um falcão. No aplicativo da Delta, você pode ver os assentos vazios em seu voo e, depois de fazer o check-in, ver onde está na lista de upgrade.
E, com diferentes níveis de status, você pode fazer upgrade quando houver assentos disponíveis antes do voo. Os associados Delta Gold podem fazer upgrade para Comfort+ ou primeira classe gratuitamente até 3 dias antes da partida. Marque em seu calendário para verificar assentos que podem ser atualizados 72 horas antes da partida programada e, em seguida, toque no assento desejado, se estiver desimpedido. As regras da Delta ainda podem não permitir que você escolha aquele assento, se, por exemplo, houver muitas pessoas comprando aquele voo, passageiros com status mais ressaltado que ainda não tenham feito upgrade ou tenham motivos para crer que esses assentos estarão esgotados.
Os passageiros Delta Platinum e Diamond podem fazer upgrade para a primeira classe 5 dias antes da partida. Novamente, marque em seu calendário e se uma vaga estiver ensejo, toque nela para fazer o upgrade.
Certificados de atualização de aglomeração
Mas use-os, eles expiram. Fazem segmento do conjunto de vantagens oferecidas aos membros Platinum e Diamond uma vez que forma de congratulação pela sua fidelidade. Os upgrades são classificados uma vez que regionais ou globais e oferecem upgrade para a primeira classe se houver assento disponível, mesmo na Delta One. Lembre-se de que eles não podem ser usados para atualizar uma passagem econômica básica.
Ao usar um certificado de upgrade, você deverá vincular para a companhia aérea para aplicá-lo; Recebi respostas diferentes – alguns agentes disseram que provavelmente eu não conseguiria o assento e outros ainda conseguiram atualizar totalmente meu assento enquanto estávamos ao telefone. Depois de optar por usar um certificado, você precisará fazer o check-in no aeroporto para obter seu cartão de embarque ou vincular para a traço Delta para que eles façam o check-in para que seu cartão de embarque apareça em seu aplicativo. Não sei por que isso acontece, e pode ser irregular, mas ainda assim é uma grande vantagem. Usei upgrades globais recentemente para um voo europeu muito longo e até recebi upgrade em voos de companhias aéreas parceiras da Delta. Foi lindo.
O voo que você suplente é importante
Escolha um voo com o maior número de assentos de primeira classe, e não unicamente os mais disponíveis no momento da suplente da sua passagem. É unicamente matemática: 20 assentos na primeira classe significam que a cabine acomodará mais passageiros. Aliás, voos mais curtos tendem a ter menos passageiros pagantes de primeira classe e, portanto, mais upgrades, assim uma vez que os voos do meio-dia, do final do dia e do termo de semana.
Voos de ingresso e saída de grandes centros ou cidades comerciais uma vez que Novidade York e Detroit significam que provavelmente há mais passageiros pagantes de primeira classe e mais passageiros com status mais ressaltado. Os aviões mais novos e aqueles com mais assentos provavelmente terão uma cabine de primeira classe mais confortável.
Aliás, lembre-se de que voos com menos de duas horas e 900 milhas da Delta não oferecem serviço de alimento na primeira classe, mas as bebidas ainda são gratuitas.
Quando voo para a Europa, procuro as diferentes opções de rotas, tanto pelo melhor preço quanto pelos assentos de primeira classe mais abertos. Mesmo se eu usar um certificado de upgrade, o assento deverá estar desimpedido para que eu possa prendê-lo.
Aprenda a ler a lista de upgrade depois de fazer o check-in
A lista de upgrade mostrará sua posição na lista tanto para Comfort + quanto para primeiro, e depois que você aprender a lê-la, normalmente poderá prever se receberá um upgrade ou não e mudar seu assento se simplesmente quiser uma visão melhor . É seguro presumir que algumas ou todas as pessoas no topo da lista de upgrade de primeira classe já estão sentadas no Comfort + (seus nomes estarão nessa lista se não estiverem). Se receberem um upgrade, eles desocuparão um assento Comfort+. Portanto, se há dois assentos no primeiro e dois no conforto, na verdade são quatro no Comfort+. Se você estiver em terceiro lugar na lista do Comfort +, provavelmente receberá um upgrade, embora possa possuir outras prioridades, uma vez que um passageiro com cão-guia ou uma perna quebrada que será eleito para aquele assento.
Já usei essa estratégia no pretérito para movimentar meu assento Comfort+ de um galeria para uma janela; Pedi ao agente do portão para me mudar quando as atualizações foram atribuídas e eles sempre ficaram felizes em atender.
As atualizações a bordo geralmente também não são uma coisa. Na verdade, se um passageiro com passagem não comparecer e houver um upgrade a ser facultado, o agente do portão geralmente subirá a bordo para dar a boa notícia.
E esta é uma boa notícia. Muitas vezes o agente do portão voltou à minha fileira e me ofereceu um assento na primeira classe pouco antes da decolagem. Sempre fico surpreso com quantas pessoas não fazem o vôo! Mas acho que essa é a delícia de ser um passageiro pagante de primeira classe; seu ingresso é totalmente reembolsável e os horários são mais uma sugestão do que uma regra.
Algumas outras coisas a considerar
As atualizações são algorítmicas. Mesmo que você tenha status superior e sua passagem seja rosto, a pessoa à sua frente na lista de upgrade pode ter gasto mais naquele ano, possuir mais cartões de crédito Delta ou ter um status vitalício superior e, portanto, obter o upgrade. E quando todas as coisas forem iguais, entre na fileira primeiro. Certa vez, eu estava em um vôo com um grupo e estava mais qualificado para upgrades de primeira classe, embora houvesse unicamente alguns assentos. Aqueles que fizeram solicitações de certificado de upgrade primeiro ou pagaram pelo upgrade ganharam os assentos.
Conseguir um upgrade pode ser complicado, mas também existe uma maneira segura: compre o upgrade. Os clientes pagantes sempre vêm em primeiro lugar, portanto você pode atualizar sua passagem usando milhas ou moeda e será disposto adiante dos passageiros que esperam ter sorte ou usar um certificado.
E atualizações pagas podem ser muito razoáveis. Fique de olho nas opções de upgrade antes do voo e observe quanto custa o upgrade. Na verdade, eu atualizei para o primeiro por US $ 20 no pretérito! Difícil de crer, mas as companhias aéreas realmente querem você sentado nesses assentos. Depois de fazer isso, você sempre vai querer voltar.
How to Get a First Class Upgrade on Delta — Or Any Airline With a Loyalty Program
